Optimisation des livraisons urbaines de colis : consolidation par conteneurisation via les transports publics

Les systèmes traditionnels de livraison urbaine reposent sur des véhicules, infrastructures et flux dédiés. Avec la croissance de la demande en milieu urbain et à la nécessité de réduire le trafic, l’utilisation des infrastructures du réseau de transport public pour le transport middle-mile des colis apparaît comme une alternative.

Dans cette présentation, nous traitons le problème de planification à court terme pour la livraison urbaine de colis sur le segment middle-mile, en intégrant les opérations de fret au sein des réseaux de transport public. En s’appuyant sur le principe de la consolidation et conteneurisation, nous proposons un modèle PLNE qui optimise conjointement la conteneurisation des colis et le routage des conteneurs sur un réseau multi-lignes et multi-modes. Notre approche repose sur une représentation multi-graphe du réseau, permettant de modéliser précisément les différentes lignes, modes de transport et options de transfert. Deux types de graphes sont construits à partir du réseau de transport public réel: un graphe espace-temps pour les conteneurs et un graphe pour les colis, ajoutant la dimension du conteneur utilisé. Pour valider notre approche, nous évoquerons une étude de cas basée sur des données réelles de la ville de Bordeaux.